Mathematical approaches to scale degrees and harmonic functions in analytical dialogue

Published versio

A multi-modal network approach to model public transport accessibility impacts of bicycle-train integration policies

In the Netherlands, the bicycle plays an important in station access and, to a lesser extent, in station egress. There is however fairly little knowledge in the potential effects of bicycle-train integration policies. The aim of this paper is to examine the impacts of bicycle-train integration policies on train ridership and job accessibility for public transport users.MethodsWe extended the Dutch National Transport Model (NVM) by implementing a detailed bicycle network linked to the public transport network, access/egress mode combinations and station specific access and egress penalties by mode and station type derived from a stated choice survey. Furthermore, the effects of several bicycletrain integration policy scenarios were examined for a case study for Randstad South, in the Netherlands, comprising a dense train network with 54 train stations.ConclusionsOur analysis shows that improving the quality of bicycle routes and parking can substantially increase train ridership and potential job accessibility for train users. Large and medium stations are more sensitive to improvements in bicycle-train integration policies, while small stations are more sensitive to improvements in the train level of service

Thoracic tumors: prognostic and thearapeutic improvements

Thoracic tumors are a major burden of disease in many countries. Non-small cell lung cancer and small-cell lung cancer are the most common thoracic malignancies, both tumors are one of the most well-known of the less common thoracic tumors. In this thesis, new ways in estimating the prognosis of patients with thoracic tumors were investigated and improvements in therapy for these tumors were explored.

Minder BPM, meer auto’s? - Stated intentions onderzoek naar het effect van de omzetting van de BPM in de kilometerprijs op autobezit

Het kabinet Balkenende IV had vergevorderde plannen om in de periode 2013-2018 de belastingen op het aanschaffen en bezitten van auto’s om te zetten in een heffing op weggebruik (kilometerprijs). Dit zou de prijzen van auto’s in Nederland met maximaal 30% doen dalen. Er is relatief weinig onderzoek voorhanden over de effecten van zulke grote prijsveranderingen op autobezit. Deze paper beschrijft de uitkomsten van een ‘stated intentions’ onderzoek naar de effecten van zowel (grote) veranderingen in vaste als variabele autokosten op autobezit en –gebruik. Het onderzoek laat zien dat als het gaat om autobezit, consumenten in Nederland sterker reageren op een verandering in de nu te betalen aanschafprijs of vaste autokosten dan op een toekomstige reeks van in totaal even grote uitgaven aan kilometerprijs of variabele kosten. Het afschaffen van de aankoopbelasting (BPM) gekoppeld aan het invoeren van de kilometerprijs zal op de korte tot middellange termijn (1-5 jaar) het autobezit met 2% doen toenemen

Japón y el fascismo. La cuestión del fascismo japonés en el debate historiográfico

Treballs Finals de Grau en Història, Facultat de Geografia i Història, Universitat de Barcelona, Curs: 2013-2014, Tutor: Paola Lo CascioEste trabajo presenta la discusión historiográfica sobre la viabilidad de la aplicación del concepto del fascismo al gobierno japonés del periodo de entreguerras. Este trabajo se ha centrado básicamente en el desarrollo de las ideologías de la ultraderecha japonesa que muchos especialistas han considerado proto-fascistas. Para ello se han presentado los elementos tanto de semejanza como de divergencia entre las ideas propias del Japón del momento y del fascismo europeo, intentando establecer puentes entre ellos. Es posible ver ciertas semejanzas entre estos dos países, pero en muchos casos estas ideas son propias de la evolución histórica japonesa y anteriores al desarrollo de la propia ideología fascista en Europa